Q. 회로설계 취준 고민

답변 5

• 멘

  멘토 지니KT

  코상무 ∙ 채택률 63%

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  안녕하세요 멘티님~ 현재 스펙이면 회로설계를 포기할 단계는 전혀 아닌 것 같습니다. 오히려 Cadence Virtuoso 기반 PAM4 Driver 설계나 CNN Convolution Core 설계 경험은 회로설계 직무 지원자들 사이에서도 충분히 경쟁력 있는 프로젝트입니다. 학점 3.85도 회설 지원에 불리한 수준은 아닙니다. 다만 아쉬운 부분은 인턴 경험보다 테이프아웃 경험이나 교수님 연구실 경험, 공모전 수상 같은 추가적인 설계 검증 이력이 부족한 정도입니다. 그렇다고 해서 지금 RTL 설계나 디지털 설계 직무로 방향을 틀어야 할 정도는 아니고요. 개인적으로는 회로설계를 1순위로 유지하면서 메모리 설계검증, RTL 설계, SoC 설계, IP 설계 직무까지 지원 범위를 넓히는 것을 추천드립니다. 지금 프로젝트 내용을 보면 아날로그와 디지털 양쪽 경험이 있어 지원 가능 직무가 생각보다 넓습니다. 장현실 인턴을 못 가더라도 치명적인 것은 아닙니다. 실제로 신입 공채로 입사하는 분들도 많습니다. 남은 기간 동안 프로젝트 내용을 깊게 정리하고 회로 설계 의사결정 과정과 트러블슈팅 경험을 면접에서 설명할 수 있도록 준비하는 것이 가장 효과적인 투자라고 생각합니다. 지금은 스펙 부족을 걱정하기보다 가지고 있는 경험을 얼마나 설계 직무 언어로 풀어낼 수 있는지가 더 중요한 시점입니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코이사 ∙ 채택률 61%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 현재 스펙이면 회로설계를 포기할 이유가 전혀 없어 보입니다. 서성한 전자공학에 학점 3.85면 낮은 편도 아니고, 무엇보다 프로젝트가 직무 연관성이 좋습니다. 특히 Cadence Virtuoso를 활용한 PAM4 Driver 설계 경험은 아날로그 및 혼성신호 설계 지원 시 강점이 될 수 있고, AXI 인터페이스와 CNN Core 설계 경험은 디지털 회로설계 역량을 보여주기에 충분합니다. 회로설계 직무는 인턴 경험도 중요하지만 전공지식과 프로젝트 완성도를 더 중요하게 보는 경우가 많습니다. 실제 면접에서는 프로젝트에서 어떤 역할을 했는지, 설계 과정에서 어떤 문제를 해결했는지를 깊게 물어보는 경우가 많습니다. 장현실 인턴 결과와 별개로 회로설계 지원은 계속 가져가시는 것을 추천드립니다. 오히려 지금은 프로젝트 내용을 정리하고 반도체전자회로, CMOS, Verilog, 디지털설계 관련 전공지식을 탄탄하게 준비하는 것이 더 효과적입니다. 현재 스펙이면 충분히 도전해볼 만한 수준이라고 생각합니다.

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  현재 스펙만 놓고 보면 회로설계 직무를 포기해야 할 수준은 전혀 아닙니다. 오히려 서성한 전자공학 전공에 학점 3.85면 충분히 경쟁력이 있는 편이며, Cadence Virtuoso를 활용한 PAM4 Driver 설계와 AXI 인터페이스 기반 CNN Core 설계 경험은 회로설계 지원자에게 상당히 의미 있는 프로젝트입니다. 많은 학생들이 단순 RTL 과제 수준에 머무르는 반면 실제 설계 툴을 사용한 경험은 분명한 강점이 될 수 있습니다. 다만 회로설계 직무는 학부생 채용 규모가 제한적이고 석사 비중이 높은 분야이기 때문에 한 방향만 바라보기보다는 설계 역량을 활용할 수 있는 직무도 함께 준비하는 것이 좋습니다. 디지털 회로설계, FPGA 설계, 반도체 검증, DFT, Physical Design, 반도체 CAD, 시스템 반도체 관련 직무까지 범위를 넓혀보는 것을 추천합니다. 남은 기간에는 프로젝트 완성도를 높이는 것이 중요합니다. 설계 과정에서 어떤 문제를 발견했고 어떤 방식으로 개선했는지 정리하고, 타이밍 분석이나 전력 분석 결과까지 설명할 수 있도록 준비해두면 좋습니다. 또한 Verilog, SystemVerilog, FPGA 구현 경험이 부족하다면 보완하는 것이 도움이 됩니다. 인턴 경험이 없다는 점 때문에 불안할 수 있지만 회로설계 채용에서는 인턴보다 전공 지식과 설계 프로젝트의 깊이를 더 중요하게 보는 경우도 많습니다. 지금 단계에서는 회로설계를 계속 목표로 하되 관련 직무까지 지원 범위를 넓혀 기회를 확보하는 전략이 가장 현실적이라고 생각합니다. 충분히 도전해볼 만한 스펙이니 너무 일찍 방향을 바꾸기보다는 올해 안에 최대한 설계 역량을 보여줄 수 있는 경험을 추가하는 데 집중해보시기 바랍니다.

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• 탁

  탁기사삼성전자

  코사장 ∙ 채택률 78% ∙

  회사

  일치

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  학교도 상위권이시고 학점도 괜찮아요 ㅎ 그리고 프로젝트도 어느정도 어필됩니다. 회설 공채추천드리며, 몇년전까지만해도 충남 항공 인하 분들도 많았는데 요즘 계약학과와 취준적체로 고스펙분들 많긴한데 뒤쳐질 정도는 전혀아닙니다. 오히려 현스펙으로 공정쪽은 삼성은 직무핏을 더 봐서 어렵다고봅니다. 회설 그대로 밀고나가시면서 방산 자동차 임베디드 이런쪽 회설도 계속 내시는 것을 추천해요!

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• 

  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 80% ∙

  회사

  일치

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  멘티님. 안녕하세요. ​현재 보유하신 학점과 회로설계 관련 프로젝트 경험은 대기업 서류 전형을 충분히 통과할 수 있는 우수한 수준이라 전혀 위축되실 필요가 없습니다. 케이던스 툴을 활용한 고속 드라이버 설계나 인터페이스 기반의 코어 설계 이력은 면접관들이 직무 적합성 측면에서 아주 매력적으로 평가하는 핵심 무기가 됩니다. ​특정 인턴 기회에만 매달리기보다 설계 역량을 입증할 수 있는 포트폴리오를 정교하게 다듬어 대기업 공채에 적극적으로 지원하는 방향을 추천합니다. 석사 학위 보유자를 선호하는 직무 특성을 고려하여 학부 수준에서 진행한 실험 데이터와 문제 해결 과정을 자기소개서에 명확하게 녹여내면 경쟁력이 충분합니다. ​응원하겠습니다.

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